Monthly Archives: August 2011

+2h 15m 3x

1st map flight

На выходных отлетал 300 км с навигацией по карте (LKSZ – LKRA – LKMO – LKCE – LKLB – LKVR – LKMH – LKSZ). Жесть конечно! Нормально ориентироваться стал только на последних ~100 км. До этого с переменным успехом получалось сопоставить либо карту с местностью, либо местность с картой. Инструктору карта, кажется, вообще не нужна – он в любой момент мог без нее сказать над какой деревушкой мы сейчас летим, какое озеро слева от нас, и вон за той горой будет очередное шоссе, лес и еще один холмик.

Перед полетом весь маршрут с контрольными точками и временем я вычертил на карте специальным маркером, который стирается, если его потереть влажной салфеткой. В первые полчаса стресс-полета я умудрился смазать своими пальцами почти все контрольные точки и весь маршрут :) Хорошо у меня был отдельный листок, на котором были записаны расстояние, ориентировочное время, курс и частота для всех аэродромов, которые я пролетал.

Впереди еще один полет по карте на 1 час (~150км) с инструктором и такой же, но уже соло.

Первый штраф

Я на днях получил первый штраф в Чехии за неправильную парковку :) Как это и показывают во всех фильмах, нашел вот такой листок у себя под дворником

IMG_1081

Максимальный размер штрафа – 2 000 крон :) Но все закончилось хорошо – полиции хватило устных объяснений, почему я там запарковался, и мне просто сказали, чтобы я больше так не делал :)

+1h 21m 13x

Хорошо полетал. Контрольный полет с инструктором занял всего 13 минут и 1 посадку, остальное летал соло и выполнял упражнение. Задание было простым – нужно было приземлиться на определенной линии + не более 50 метров. Так как длина взлетки у нас 1 300 метров и раньше я не особо то и пытался сесть в какой-то определенной точке, то в этот раз пришлось постараться. В общем, 6 из 12 посадок у меня получились, остальные 6 были либо до, либо сильно после :)

А следующее упражнение – навигационный полет по карте на 2 часа и минимум 200 км с приземлением на другом аэродроме. Нужно будет составить себе маршрут, который будет проходить через несколько аэропортов, а это значит, что придется активно общаться с ними по рации. Ну и еще придется ориентироваться по карте, что я еще никогда не делал (полет на пару км от моего аэродрома не считается, там все ориентиры я уже давно выучил :) В принципе, GPS в кабине есть и потеряться в обычной ситуации трудно, но инструтор сказал, что выключит его нафиг :)

+1h 04m 7x

Летал на прошлых выходных, но время написать нашел только сейчас. Почти час полетов, из них 34 минуты в соло. Да, надоело в заголовке разделять соло и полеты с инструктором, т.ч. теперь будет опять все вместе :)

IMG_0475

Упражнение должно было заключаться в “исправлении” ошибок при полете. У меня уже было такое, но с инструктором – он постоянно дергал штурвал на себя при посадке, либо вырубал до минимума обороты двигателя. В этот раз я летал соло и сам себе таких подлянок не устраивал, да и не нужно было – ветер из-за холодного фронта дул такой, что трясло очень даже прилично. Один раз болтнуло так, что если бы был непристегнут, то точно бы выбил стекло головой :) В общем, была крутая практика посадки при очень сильном ветре.

Отлетал я немного, т.к. под конец уже было совсем нереально сложно садиться (даже глайдеры все приземлились). Но зато в такую погоду наверху очень круто

IMG_0478

IMG_0480

Здесь я уже приземлился и еду к ангару, т.к. вот эти тучи становились все ближе и ближе

IMG_0485

Покорение “Эвереста” :)

Мы тут на выходных съездили в Чешский Крумлов (Český Krumlov). Сам городок, точнее его центр, довольно таки красивый, немного похож на немецкий Ротенбург-об-дер-Таубер.

IMG_0361

Куча маленьких улиц, речка, протекающая через весь городок, люди на лодках и байдарках, даже замок есть :)

IMG_0412

Но главная фишка не в этом. В Чехии готовят блюдо под названием “свиное колено” (vepřové koleno) – это такой кусок свинины на кости весом в 1-1,2 кг. В Германии этот же кусок мяса известен под названием “свиная рулька”. Когда мы ездили в Мюнхен, я всегда заказывал себе эту рульку и ни когда не мог доесть :) Например, вот одна из неудачных попыток в Мюнхене в пивной Хофброя

IMG_1221

В общем, таких попыток было 3 штуки в Мюнхене и одна в Праге. И наконец-то, в Чешском Крумлове мне это удалось :)

IMG_0469

+15m 2x/1h 10m 3x

В этот раз у меня было, наверное, одно из самых раслабляющих упражнений :) Мне нужно было в соло потренировать повороты, набор высоты и снижение. Отлетаешь от аэородрома на пару километров, кружишься на городками в течение 20 минут, потом летишь обратно, touch-and-go, и так три раза. Крутота :)

Хотел еще пофотографировать сверху, в этот раз даже не забыл взять с собой фотоаппарат, только вот карту памяти в ноуте оставил, так что фото как-нибудь в следующий раз.

До экзаменов мне остается еще 2 упражнения на 1,5 часа соло, потом 1 + 2 часа полеты с инструктором с ориентировкой по карте на 100 и 200 км, и 1 час одному по карте на 100 км.