Monthly Archives: November 2011

Полеты

Тут на выходных в Прагу вернулась нормальная погода вместо дурацкого тумана, и мне опять удалось полетать :) Штопор и выход и него, полеты на минимальной скорости и полеты по кругу со взлетами/приземлениями. Итого 3,5 часа на цессне и 24 приземления. Еще забрал из школы подтверждение о пройденных лекциях, теперь нужно будет записаться в управление гражданской авиации на сдачу теории.

Ну и отлетал на зефире с инструктором “вынужденные” приземления (на случай, если двигатель откажет и нужно будет приземлиться где-то в поле) и окончательно получил “допуск” на соло полеты :)

FL65

У нас над взлеткой был такой густой туман, что с высоты круга ее уже практически не было видно. Поэтому мы вылетели за 3 000 футов, и я немного повторил повороты на 15/30 градусов, повышение и снижение высоты. А дальше… дальше я поставил новый рекорд высоты, на которой я был за штурвалом :) 6 500 футов – FL65 :) До этого на зефирке я поднимался только до 3 000. Кстати, 6 500 это при стандартном давлении 1013 hpa, которое выставляется при переходе границы в 5 000 футов. По второму высотомеру, который был выставлен при взлете на 1035 hpa, высота была 7 000 футов.

Да, летал я сегодня над Чешским раем :) Вот это примерно в 15 мин полета от него на высоте 4 500 футов

IMG_1346

Я – пилот!!!

Сегодня у меня были итоговые экзамены, которые я успешно сдал, так что теперь я – пилот!!! (ультралегких самолетов)

Сначала была практика. Вообще, первой всегда идет теория, но в школе почему-то подумали, что я ее уже сдал, а так как бронь на самолет заканчивалась через час, то пришлось сначала отлетать практику. Ну так вот, два круга вокруг родного аэродрома с приземлениями – тут просто был тест на умение сажать самолет и общаться по радио. Дальше мы полетели на соседний небольшой (700 метров) аэродром, на котором нужно было выполнить touch-and-go – приземлиться и сразу же взлететь. Смысл следующий – если не приземлиться в начале полосы, то взлететь уже не получится – не хватит оставшейся длины. Тут тоже все было отлично. Потом я отлетал повороты на 360 градусов и полет на минимальной скорости с/без закрылок. Ну и в конце нужно было как бы приземлиться с как бы выключенным двигателем где-то в поле. Поле нужно было выбрать самому, а вот с этим у меня случился небольшой косяк – то я выбирал слишком близко и перелетал его, то слишком далеко и не долетал, то вообще с линией электропередач по середине :) В общем, после приземления инспектор сказал, что все отлично, но я должен буду потом еще немного отлетать с инструктором и потренировать эти полевые приземления.

Теория. Тут все просто – ~500 вопросов в виде тестов. В самом тесте было всего 42 вопроса и нужно было минимально набрать 75 баллов из 95. Примеры тестов можно найти на сайте LAA ČR (нужно только выбрать ULL Pilot). Я набрал 89.

Все, осталось только позвонить в LAA ČR и узнать, когда можно придти за лицензией.

Ну а если интересно, сколько времени я все таки потратил на эти пилотные курсы, то вот таблица

#УпражнениеМинимумРеальное
#время#время
1Ознакомительный полет10:2010:20
2Прямой полет31:0031:00
3Повороты 15*31:0031:00
4Повороты 45*31:0031:00
5Взлет, полет по кругу, приземление302:509210:44
6Скольжение, исправление ошибок в полете31:00181:53
7Исправление ошибок во время приземления101:00454:22
8Безопасная посадка11:0011:00
9Вынужденная посадка151:30151:42
10Посадка с боковым ветром30:1530:15
11Полет с закрытыми приборами20:1090:55
12Проверка перед соло10:15232:17
13Первый соло полет30:1530:18
14Контрольный полет (перед каждым соло)10:10323:49
15Полет по кругу (соло)151:40151:42
16Повороты 15*/45* (соло)31:0031:10
17Скольжение, исправление ошибок в полете (соло)20:3040:34
18Исправление ошибок во время приземления (соло)101:00121:08
19Полет по карте 200 км12:0532:15
20Проверка перед соло полетом по карте11:002911:24
21Полет по карте 100 км (соло)11:0011:00
Итог:11220:0031849:48

Почти 50 часов и 318 приземлений (не считая экзамена), куча потраченных денег и непередаваемые ощущения! Но самое главное – я то теперь могу управлять самолетом сам, я – пилот :)

Штопор

Я сегодня свалил самолет в штопор и вышел из него! (все в рамках обучения и с инструктором :) Охрененно! Ну и еще просто “посваливался” в небольшие “управляемые” штопоры, полетал по кругу и потренировал посадку.

Мелкий пока умеет только спать в автомобильном кресле и случайно попадать в кадр :Р

IMG_1303