Monthly Archives: May 2012

Взгляд со стороны

За последние две недели я уже “покатал” троих пассажиров. Теперь есть кому меня сфотографировать, всегда хотел посмотреть на свою сосредоточенную физиономию во время полета :)

Осмотр самолета перед полетом

IMG_8085

Проверка уровня масла в двигателе… сам в шоке какой я тут серьезный :)

IMG_8087

Транспортировка самолета подальше от ангара

IMG_8088

Подготовка карт, маршрутного листа, подключение наушников, проверка уровня топлива

IMG_8091

Серьезный вид

IMG_8097

Не очень серьезный :)

IMG_8146

Сверка времени и карты

IMG_8286

Просто во время полета

IMG_8287

Все :) Отдельное спасибо Данилу за фото :)

Почти как в первый раз

Довольно необычное чувство, когда можешь сесть в самолет и полететь куда угодно, не получая при этом никаких допусков у инструктора. В общем, я сегодня первый раз вылетел не как студент, а как обычный пилот.

Стартовал с аэродрома в Бубовицах (Bubovice), который поближе к дому, и, соответственно, самолет в аренду брал уже в другой авиашколе OKAir. Взлетка здесь короче, чем на Сазене  на 500 метров, но и ее хватает, чтобы сделать touch-and-go :)

IMG_1822

По дороге встретились пасущиеся барашки

IMG_1815

и летающие парапланеристы :)

IMG_1843

Кстати, так как мне все равно куда летать, то я могу кого-нибудь и покатать – мне налет часов, а вам новые впечатления. Мне час полета с учетом приземлений обходится в 2 500 крон, готов за 1 000 крон взять с собой :) Пару ограничений – не летаю над Прагой и крупными городами в зоне управляемых полетов (просто класс транспордера\передатчика в самолете не позволяет) и не делаю акробатику :) Самолет – Cessna 150, 2 места – пилот + пассажир. Вот тут карта Чехии с зонами – http://www.airquest.cz/Map.aspx. Синие зоны – управляемые диспетчерами, красные – закрытые\частично закрытые (некоторые можно подлетать, а некоторые надлетать), все остальное – свободное для полетов.

Пилот

Мы строили, строили и, наконец, построили! В смысле вот… теперь я дважды пилот – ультралегкий и обычный

IMG_20120504_102246

Отличия ультралегких самолетов – максимум 2 человека, максимальный взлетный вес 450 кг с учетом пассажиров, багажа и топлива, а еще они залазят на дерево при виде таксы :) Например, вот этот Zephyr, на котором я получал ULL

IMG_0271

Обычный самолет, например, Cessna 150 – уже полностью железный и пустым весит 500 кг

foursquare_photo_tmp_camera

В общем, сейчас я могу управлять любым одномоторным самолетом в личных целях (работать пилотом пока еще нельзя).