Monthly Archives: July 2012

Навигация

Во время полета определять свое местоположение можно двумя основными способами: визуально (VFR) и по приборам (IFR). Для VFR (Visual Flight Rules) полета прокладывается маршрут на карте, вычисляются направления, дистанции и время полета

IMG_8095

Земля внизу сравнивается с картой, определяется положение – все просто :) Чтобы каждый раз вручную ничего не расчитывать, для полетов в Чехии есть хороший сайт www.airquest.cz, на котором можно проложить маршрут через интересующие точки и просто распечатать навигационный листок (на фото он у меня под правой рукой).

Как ориентироваться по приборам я пока знаю только в теории, так что ничего рассказывать не буду, напишу позже, когда начнется практика :)

Так вот, возращаясь к обычным полетам. Постоянно сверять местность с картой иногда задалбывает, т.к. бывает, что хочется просто насладиться полетом и не напрягаться (не совсем верная формулировка, т.к. в воздухе ты всегда обязан знать свое положение и направление). Для этих целей можно взять с собой GPS-навигатор, например, какой-нибудь из специальных Garmin’ов. Но так как сейчас практически любой телефон\смартфон уже идет со встроенным GPS, то можно использовать и его. У меня один из гугловских на базе андройд. Пару месяцев назад для таких смартфонов появилось очень клевое приложение (не реклама, реально очень хорошее :) – air navigation pro.

IMG_1960

Стоит, правда, 500 крон, но включает в себя все воздушные пространства по всему миру, аэродромы, VOR, DME, ADF и т.д. со всеми характеристиками. Можно в комлекте докупить ICAO карту, но мне хватает обычной openstreetmap’овской. В первых версиях очень часто “падало” во время полета, но баги быстро фиксят. Это же приложение есть и под iphone\ipad, но с более продвинутым функционалом. В общем, как говорится, маст хэв :)

ATPL теория

У меня тут пару дней назад начались оффлайн лекции по ATPL теории, уже “прослушал” общую навигацию и радионавигацию (после каждой лекции нужно сдать тесты не менее 75%). Инструктор – действующий пилот, летающая (да-да :) на ATR42/72. Круто и интересно! Во-первых, теория, задачки и прочее. Во-вторых, можно поспрашивать настоящего пилота о полетах, самолете, приборах, процедурах и т.д.

Для задачек по навигации прикупил специальный летный компьютер

IMG_20120718_094406

с другой стороны

IMG_20120718_094421

Позволяет рассчитывать скорости (IAS, GS, TAS и т.д.), время, расстояния, расход топлива, перевод из одной системы в другу (км, мили, литры и т.д.), боковой ветер, дрифт и еще кучу всего другого. Я бы сказал, очень удобная штука, логарифмическая линейка отдыхает :)

Ну и еще у меня закончилась пятая страница лог-бука, общий налет 74 часа 10 минут, из них PIC (pilot in command) – 42 часа 34 минуты :)

IMG_20120718_215043

Вид сверху

С момента получения лицензии я уже сделал 13 вылетов (почти ~22 часа в воздухе :). Пару фотографий с полетов

“Мехико” и “Большая Америка”

DSC03562

Пражский округ

IMG_6147

Радине (Radyně)

MAluR--62vM

Карлштейн

VQ7r6I-2sGI

Кривоклат (Křivoklát)

QfPpWsicz-g

Требенице (Třebenice)

uBndHM2pE2g

Точник

1MK6JZxsYUI

Збирог

AUm8ZWSyGbU

Чешский Крумлов

IMG_20120627_105413

Вот как-то так :)

IMG_6045