ATPL теория

У меня тут пару дней назад начались оффлайн лекции по ATPL теории, уже “прослушал” общую навигацию и радионавигацию (после каждой лекции нужно сдать тесты не менее 75%). Инструктор – действующий пилот, летающая (да-да :) на ATR42/72. Круто и интересно! Во-первых, теория, задачки и прочее. Во-вторых, можно поспрашивать настоящего пилота о полетах, самолете, приборах, процедурах и т.д.

Для задачек по навигации прикупил специальный летный компьютер

IMG_20120718_094406

с другой стороны

IMG_20120718_094421

Позволяет рассчитывать скорости (IAS, GS, TAS и т.д.), время, расстояния, расход топлива, перевод из одной системы в другу (км, мили, литры и т.д.), боковой ветер, дрифт и еще кучу всего другого. Я бы сказал, очень удобная штука, логарифмическая линейка отдыхает :)

Ну и еще у меня закончилась пятая страница лог-бука, общий налет 74 часа 10 минут, из них PIC (pilot in command) – 42 часа 34 минуты :)

IMG_20120718_215043

4 thoughts on “ATPL теория

  1. Интересно, насколько часто пользуются такой линейкой пилоты современных авиалайнеров? Или ей пользоваться реально удобнее, чем смотреть на показания приборов?

    1. Я тоже спросил инструктора об этом. В реальности такой линейкой уже давно не пользуются, т.к. есть такая штука как FMS (Flight Management System), которая сама все рассчитывает. Но теорию знать нужно :)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.