Tag Archives: line training

Первый коммерческий

Пару недель назад мой налет обзервером стал подходить к 40 часам, поэтому было решено отправить меня на тренажер в Вильнюс на пару сессий и пройти OPC (Operator Proficiency Check). OPC – это такой небольшой скилл-тест аля внутренний экзамен компании.

В минимальную программу входят отказ двигателя на взлете и при заходе, пожар двигателя или APU, заход по точным и неточным системам, экстренное снижение, отказ обоих генераторов, гидравлических систем и т.д. Перед самим чеком я себе дополнительно попросил еще пару заходов в ручном режиме без директоров, сильный боковой ветер и сдвиг ветра на взлете.

Финальным аккордом у меня был заход на одном двигателе, во время которого загорелся еще и второй. Ничего, сел, оттормозился, потушил и провел эвакуацию.

Уже на следующий день я летел опять обзервером из Москвы в Шымкент и сдавал финальный экзамен проверяющему инструктору по знанию процедур, систем, QRH, летной документации и т.д. Как итог – получил допуск к полетам с инструктором и сейфти-пайлотом.

Ну а пару дней назад я выполнил свой первый коммерческий рейс в качестве второго пилота по маршруту Шымкент – Домодедово! Словами ощущения трудно передать, примерно это сравнимо с первым соло – это невероятно круто, охрененно и мегапозитивно. Хотя понимание всего этого приходит уже где-то потом на земле, т.к. в полете все мысли совершенно о другом – приборы, процедуры, связь, полетная документация, вопросы инструктора.

Обзервер

Начал летать обзервером, в общем, вливаюсь в процесс. Первый рейс был в Алматы, еще я успел слетать в Астану и Домодедово. Круче всего ночной заход в Шымкенте :)

В процессе слежу за работой пилотов, учусь заполнять всю документацию и подготавливать кабину к полету, отвечаю на вопросы инструктора (почему это, почему то, зачем нам вот это, почему именно так, а не по другому, что делать в таком-то случае и т.д.). Скучать не приходится.

Ну и я  во время перерыва между рейсами (сижу в кресле второго пилота), фотографировал на штурвал.

Скоро

Я никуда не пропал, сейчас я в Казахстане в Шымкенте, начал программу ввода в качестве второго на 737. Пока сижу на базе и сдаю внутренние зачеты (законы, РПП, ОПП, ППП, фком, соп, метео, английский, навигация, аэродинамика и т.д.), после чего начнутся полеты в качестве обзервера.