Skip to content

2011

+1h 30m 15x

И из них 3 посадки и 18 минут - соло! Первый соло полет! Самое удивительное, что страшно не было, наверное из-за того, что я уже выполнил перед этим 216 взлетов и посадок. Управление было немного необычно (~100 кг инструктора дают о себе знать на легкомоторном самолете) - скорость набирается быстрее, высота тоже набирается намного быстрее (немного штурвала на себя и ты уже на высоте 100 метров) и посадка как-то плавнее. В общем, ощущения от такого полета - непередаваемые, похоже на самый первый полет, только намного круче.

самолет

+1h 05m 11x

Ну наконец-то, а то последний раз летал почти два месяца назад. Так как был долгий перерыв, то никакого соло сегодня не было - только обычные полеты по кругу и тренировка взлета/посадки. Как оказалось, летать не разучился и даже совсем не забыл как это делается. Конечно, первые взлет/посадка сегодня были похожи хрен знает на что, но все остальное было практически идеальным.

А еще очень круто летать под вечер - закат солнца там наверху великолепен

Закат

+55m 9x

ультралайт

Соло в этот раз не было :( Наверху сильно колбасило, да и внизу было не очень, в результате чего садился жестко, поэтому инструктор сказал, что полечу в следующий раз.

Зато в этот раз летал без приборов - то еще занятие. Инструктор закрыл вариометр, высотомер и спидометр бейсболкой, а мне нужно было взлетать и садиться "на ощупь".

+1h 32m 13x

Сегодня, в основном, выполнял безопасное и вынужденное приземление. Из них две посадки с полностью выключенным двигателем - в этот раз уже не было так необычно, поэтому приземлился практически в штатном режиме. Ну и отрабатывал такие моменты, когда летишь себе, никого не трогаешь, наслаждаешься почти заходящим солнцем на горизонте, а инструктор берет и снижает обороты до минимума - как-будто отказ двигателя.

А еще инструктор говорит, что у меня из трех приземлений два идеальных, а одно не очень - либо сажусь сразу на три колеса (а нужно сначала на задние, потом уже переднее опускать), либо "плюхаю" самолет с большой высоты (слишком высоко лечу над посадочной полосой в последний момент). Но среднестатистически - все хорошо.

А в следующий раз уже должно быть соло!

+1h 25m 6x

Обычная посадка выглядит примерно так: с третьего поворота по кругу обороты двигателя снижаешь до холостых (2600 об/мин), постоянно выдерживая скорость 120 км/ч снижаешься примерно до 150-200 метров, делаешь последний четвертый поворот, выравниваешься, выпускаешь закрылки, снижаешься до 1-0,5 метра и мягко садишься. Как выглядит тренировка вынужденной посадки: набираешь высоту 500 метров, выключаешь интерком, радио, стробы и два тумблера зажигания, потом задираешь нос самолета пока скорость не упадет и пропеллер не остановится - и вперед, посадка в поле (в моем случае просто взлетка), выдерживая только скорость в 120 км/ч. Ощущения другие - двигатель выключен, пропеллер остановлен и ты летишь (нет, он серьезно летит!)

Ну а еще существует безопасная посадка (на тот случай, если никах неполадок нет, но впереди охренеть какие тучи, сзади еще хуже, а до аэродрома еще далеко). Делается тоже очень просто: выбираешь подходящее поле, пролетаешь его на высоте около 30 - 50 метров (главное вовремя увидеть высоковольные вышки), чтобы убедиться, что действительно сядешь, набираешь высоту, делаешь малый круг и садишься. Я, правда, в поле не садился, так, пролетал его на высоте 2-3 метров и уходил опять вверх.