CPL

Итак, основной курс, ради которого налетывались все часы, и который является по сути последним в получении коммерческой лицензии - курс на CPL (Commercial Pilot Licence). Весь предыдущий налет и допуски - все это делалось, чтобы отлетать эти недостающие 15 часов, которые позволят в конце получить заветный CPL. Вообще, вся программа состоит из 25 часов, но так как у меня уже есть IR(SE) (Instrument Rating), то мне дается так называемая "скидка" в 10 часов. Ничего такого нового летать не пришлось, практически все то же самое было и в PPL: 5 часов полетов практически по кругу (туча взлетов\приземлений, на максимальных\минимальных скоростях, с сильным боковым ветром, выход из сваливания\штопора и т.д.) и 10 часов кросс-кантри полетов - из одного аэродрома в другой или просто какой-нибудь маршрут по карте. Со своим IR часть из них я отлетал по приборам, т.ч. добавил в лог-бук IFR-овых часов.

Ну так вот, сегодня я закончил курс CPL. Впереди еще два чек-райда (IR(ME) + CPL) и 14 недостающих часов налета и… в общем, как все сделаю, напишу.