+1h 50m 20x
В этот раз летал с другим инструктором, а он летает немного по другому - взлет как-то плавнее, посадка круче. В итоге я практически ни разу нормально ни приземлился, ни взлетел :(
All
+1h 18m 12x
У меня сегодня была первая официальная мягкая идеальная посадка без помощи инструктора. Он даже сделал специальную запись в студенческом лог-буке.
А еще я на практике понял, почему нужно сначала опускать то крыло, со стороны которого дует ветер - самолет может опрокинуть. Меня, к счастью, только немного снесло в сторону.
Ну а так как у меня скоро должно быть первое соло, то без постоянной идеальной посадки меня не выпустят. Так что, как минимум, еще одно занятие буду взлетать и садиться.
+2h 00m 17x
Да, опять - 2 часа и 17 посадок. Если взлетать я уже могу сам, то приземляться одному еще не очень получается.
После 4 поворота на круге нужно выдержать скорость 120 км/ч, выпустить клапки (закрылки), опять выдержать скорость, сказать по радио "Sazena info oskar kilo golf uniform oskar 03 finale draha 33", подлетая ближе к полосе нужно постоянно следить за высотой и скоростью, на уровне 1 метра над землей дождаться пока снизится скорость до 70-80 км/ч, выжать чуть правую ногу и опустить левое крыло, чтобы левое колесо коснулось чуть раньше (ветер слева), коснуться правым колесом, выровнить самолет, снизить скорость... и опять на взлет!!!
+2h 42m 13x
Наконец-то выдалась более/менее нормальная погода и я смог полетать - если сначала был туман, то в последнюю неделю все таяло и взлетка была залита водой. Сегодня в летной книжке появилась еще одна строчка +2 часа 42 минуты и 13 посадок.
Шаг 3. Удостоверение оператора
Для того, чтобы во время полета я мог общаться по рации, у меня должно быть удостоверение оператора радиотелефонной авиационной службы. А чтобы его получить, нужно сдать экзамен на знание и умение применять эту самую радиотелфн.. тьфу, в общем, нужно уметь общаться по рации, знать принятые сокращения, последовательность сообщений и прочее.
