Skill Test
Вчера сдал skill test - экзамен на симуляторе, предпоследний шаг для получения тайп-рейтинга. Сейчас все расскажу, но для начала немного о самих сессиях на симуляторе.
B737
Ditching & Fire fighting
На днях я прошел пару дополнительных курсов - Ditching Procedures Training и Real Fire Fighting.
Ditching - это приземление на воду. В авиации все возможно, поэтому нужно быть к этому готовым.
MCC
Сегодня я отлетал МСС курс - плюс 10 часов симулятора в логбук (неофициально мы уже налетали больше 20). У нас отказывал и горел двигатель при разгоне, на взлете, в полете и в глиссаде (я даже уже перестал считать, сколько заходов и уходов на второй круг мы выполнили на одном двигателе), пару раз у нас была разгерметизация на высоте 30 000 футов (один раз забыли включить подачу воздуха при подготовке кабины - сидишь в маске, а дышать нечем), отказ стабилизатора (самая жесть на взлете, нужны неимоверные усилия, чтобы удержать штурвал, пока второй пилот тоже с неменьшими усилиями пытается вручную вернуть стабилизатор на место), блокировка элеронов и куча других проблем… и все это практически с минимальной видимостью.
Вот и сегодня, уже к концу сессии, после экстренного снижения из-за очередной разгерметизации, у нас на подходе загорелся левый двигатель, потом у правого двигателя обнаружилась утечка топлива, а при касании не сработали в автоматическом режиме тормоза и спойлеры. Ну ничего, уже не нервничаешь при проявлении какого-либо отказа, а просто начинаешь выполнять необходимые процедуры - в итоге приземлились мы удачно и в пределах полосы.
В понедельник начнутся полноценные сессии в фул-моушн режиме, и опять гореть, летать с одним двигателем, экстренно снижаться и приземляться в условиях "хоть глаза выколи".
Конец первой части, продолжение следует
Все, первая часть курса закончена. В следующем году, уже второго января, у нас начинаются полноценные сессии на симуляторе.
Что я могу сказать. Учиться летать на боинге сложно. Даже с учетом того, что мы сдали итоговые теоретические тесты на отлично, все равно приходится перечитывать какие-то разделы, повторять и повторять процедуры. И все это просто жуть как интересно!
Как я уже писал, часть CPT (Cockpit Procedure Training) у нас был не за стендом, а прямо на симуляторе. Когда мы отрабатывали процедуры сидя перед воображаемой панелью - все было гладко, мы ничего не забывали и вообще казалось, что чего там летать-то на этом боинге. Ага… Первые впечатления от полета в кабине были "@#$%^&!! я еще не успел закрылки убрать, а он уже 5000 набрал!!"
Приятный сюрприз
Один из плюсов учебы в предновогодние дни - в учебном центре пусто, и, как следствие, можно потренировать процедуры и колл-ауты прямо на симуляторе (обычно он занят чуть ли не 24х7).
Даже с учетом того, что симулятор был в статике, ощущения все равно были невероятные - прям чувствуешь 60 тонн у себя за спиной! Ну и с цессной, и даже моравой, конечно же, не сравнить - все совсем по другому.
В общем, можно считать, что вчера я первый раз приземлил боинг, хреново, но приземлил.